Po burzliwej sesji radni zaakceptowali nowe stawki. "Zwykli" mieszkańcy zapłacą 15 groszy więcej za metr kwadratowy swojej nieruchomości. W przypadku przedsiębiorców podwyżka jest bardziej dotkliwa, bo w niektórych przypadkach wynosi ponad 4 zł za metr kwadratowy Odcinkowe pomiary prędkości na budowanej autostradzie A1 uruchomiono w styczniu 2021 roku. Od początku biły one wszelkie rekordy w kwestii liczby wystawianych mandatów. Teraz jeden z nich został wyłączony. Ale uwaga, nadal trzeba zachować czujność, bo drugi wciąż mierzy prędkość! Zdemontowane kamery trafić mają na Południową Obwodnicę Warszawy. Na odcinku A4 Wrocław - Gliwice, zarządzanym przez GDDKiA i KAS, rozliczani jesteśmy na podstawie przejechanego dystansu. Stawka za kilometr na tym odcinku dla pojazdów do 3,5 tony wynosi 10 groszy, a dla motocykli 5 groszy. Za całą trasę z Bielan Wrocławskich do zjazdu Gliwice Sośnica zapłacimy 16,20 zł. Dlatego Route 66 zyskała na znaczeniu jako jedna z najważniejszych dróg w Stanach Zjednoczonych. To przełożyło się na obrazowanie tej trasy w literaturze, filmach czy piosenkach. Popularne stały się także plakaty oraz ozdobne blachy z symboliką nawiązującą do słynnej autostrady 66. Co powinieneś wiedzieć o autostradzie 66? Karta DKV/ORLEN akceptowana jest na ponad 1,2 tys. zagranicznych stacji paliw należących do Grupy Kapitałowej ORLEN w następujących krajach: Niemcy (STAR i ORLEN), Czechy (Benzina i ORLEN), Słowacja (ORLEN i Benzina), Litwa (ORLEN) oraz Węgry (ORLEN). Płatności za paliwa (olej napędowy i benzyna) przy użyciu kart DKV/ORLEN na Na całej swojej długości ma jedynie dwa odcinki płatne. Pierwszy z nich to fragment drogi prowadzącej z Krakowa do Katowic. Drugi – z Gliwic do Wrocławia. Taryfikator na autostradzie uzależniony jest przede wszystkim od kategorii pojazdu – cena dla pojazdów kat. 1 wynosi 7 złotych; 2 i 3 – 27 złotych; 4 i 5 – 46 złotych. WPHUB. Warszawa. Natalia Bogucka |. 11.09.2019 06:40. Spojrzeli na jadące obok auto marki Tesla. Szok na autostradzie w USA. 159. Na ruchliwej autostradzie w USA nagrano wideo, na którym widać śpiącego kierowcę Tesli. Ani on, ani jego pasażerka, nie reagowali na trąbienie pozostałych uczestników ruchu. sgKu. Ocenę taką szef rządu przedstawił podczas sobotniej uroczystości z okazji 1. urodzin Polskiego Radia Kierowców, która odbyła się na torze gokartowym w Starej Wsi pod Warszawą. Inwestujemy w drogi i wprowadzamy dobre prawo Podkreślał, że wiele działań rządu łączy się z ograniczeniem "szaleństw na drogach". - Nasze wielkie inwestycje w infrastrukturę drogową zaczynają się coraz lepiej sprawdzać. Także ostatnie dane pokazują, że te regulacje, które wdrażamy, sprawdzają się w praktyce, że przejście dla pieszych nie jest wirtualnym, ale faktycznym pierwszeństwem dla pieszych - mówił premier. Przypomniał, że od kilkunastu tygodni pieszy zbliżający się do przejścia ma pierwszeństwo przed pojazdem. - Dzięki tym przepisom w porównaniu do 2018 i 2019 r. na polskich drogach umiera o kilkaset osób mniej, a wypadków jest o blisko o 30 proc. mniej - powiedział Morawiecki. Wypadków mniej, ale nie pierwszy raz Przedstawiona przez premiera ocena jest prawdziwa, ale tylko częściowo. Owszem, od wprowadzenia przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszego w trakcie wchodzenia na przejście dla pieszych spadła liczba wypadków – poinformowało niedawno ministerstwo infrastruktury. W okresie od 1 czerwca do końca sierpnia tego roku doszło do 421 takich wypadków. To o 3 procent mniej niż w 2020 roku i o 24 procent mniej niż dwa lata temu. Czytaj: Nowe prawo działa - spada liczba wypadków na przejściach dla pieszych>> Zapewne wprowadzenie bardziej rygorystycznych i jednoznacznych przepisów ma na to wpływ, ale na pełniejsze oceny trzeba jeszcze poczekać. Także po to by stwierdzić, na ile jest to skutek ostatnich zmian w prawie, a na ile wieloletniego trendu w tej dziedzinie. Bo trwa on od wielu lat i gdy dziś martwimy się, że na polskich drogach ginie około 2,5 tysiąca osób rocznie, to trzeba pamiętać, że jeszcze kilkanaście lat temu było to ponad dwukrotnie więcej. Z policyjnych statystyk wynika, że np. w 2006 roku, czyli w pierwszym pełnym roku rządów partii, która sprawuje władzę obecnie, na drogach zginęły 5243 osoby. W kolejnym roku był lekki wzrost - 5583 zabitych - ale od kolejnego roku rozpoczął się systemtyczny spadek, z niewielkimi wahaniami. I tak w 2008 roku na drogach zginęło 5437 osób, ale w 2009 r. już "tylko" 4572, a w 2010 - 3907. Być może kierujący wtedy rządem Donald Tusk też przypisywał ten sukces sobie, ale gdyby to robił to podobnie jak teraz nie byłoby to uczciwe, bo dobry trend rozpoczął się przed objęciem przez niego władzy. Tak i teraz uczciwość nakazywałaby wspomnieć o tym, że ten pozytywny trend rozpoczął się przed objęciem przez nas władzy, a my trochę się do tego dokładamy. Uczciwość nakazwyały również zauważyć, że to ostatnim roku sprawowania władzy przez poprzedną koalicję liczba śmiertenych wypadków na drogach po raz pierwszy spadła poniżej trzech tysięcy (2015 r. - 2938). A potem przykra wiadomość - w 2016 roku znowu skok do 3026. Na szczęście w kolejnych latach dobry trend wrócił. W 2017 roku na polskich drogach zginęło 2831 osób, w kolejnym 2862, w 2019 - 2909, a w 2020 "tylko" 2491. Jest jeszcze co robić, propganda niepotrzebna Ta ostatnia liczba to przełamanie kolejnej psychologicznej bariery. Ale ważniejszy jest długofalowy trend, który od wielu lat trwa niezależnie od tego, kto aktulanie rządzi. Dobrze, że kolejne rządy budują nowe i modernizują stare drogi, że instalują na nich różne rozwiązania techniczne i jak trzeba, zmieniają przepisy. Oby tylko nie robiły tego w prymitywny, populistyczny sposób, co ma miejsce w przypadku obecnie projektowanych zmian w prawie o ruchu drogowym. Czytaj: Surowe kary i powiązanie kosztu ubezpieczenia z liczbą punktów karnych mają poprawić bezpieczeństwo na drogach>> Jest jeszcze pod tym względem wiele do zrobienia, bo to nasze zejście poniżej 2,5 tysiąca osób ginących na drogach to jeszcze daleko do unijnych standardów - w Polsce na 100 tys. mieszkańców przypada 7,2 ofiary wypadków drogowych rocznie, podczas gdy średnia w Unii Europejskiej wynosi około 5. A więc obecny premier i jego rząd mają co jeszcze robić. Właśnie robić, a nie gadać i przypisywać sobie także cudze zasługi. Most Stągiewny po raz pierwszy w górze fot. Marek Bumblis W czwartek przed południem zwodzone przęsło Mostu Stągiewnego po raz pierwszy zostało podniesione. Na moście, którego otwarcie planowane jest na 3 sierpnia trwają obecnie testy technologiczne. 2022-07-21 11:45 Wygląda byle jak. 1 tydzień 103 182 2022-07-21 11:54 a jak ma wyglądać podnoszenie pierwszy raz mostu? Fajerwerki i czerwona wstęga? 1 tydzień 40 2 2022-07-21 12:20 złodzieje z pis zrobili by z tego materiał do tvpiss 1 tydzień 20 15 2022-07-21 12:36 I.. ... Wywiad z "Polakami" oczywiście same pozytywne komentarze... PS: To jest odpowiedź na następne pytanie ale myślę że zriy powinno zaliczyć taka odpowiedź... 3 1 2022-07-21 12:42 Jedna uwaga, PiS niczego nie potrafi zbudować. 1 tydzień 19 9 2022-07-21 13:06 serio, a przekop mierzei? a tunel w swinoujsciu? 8 15 2022-07-21 13:16 Przekop zaraz się okaże że za płytki i wogole niepotrzebny A tunel w Świnoujściu to inicjatywa lokalna, więc pudło. Inne sukcesy tej władzy to blok c w Ostrołęce. Cpk. Fabryka izery, fala inwestorów, mieszkanie + czy świetne wybory... 1 tydzień 18 8 2022-07-21 13:28 to zobacz co i jak podbudowalo PO w Gdansku wieczne awarie i korek na korku. 8 17 2022-07-21 14:15 no i jeszcze nasz narodowy prom _ stocznie zamkneli a stępka na złom poszła 1 tydzień 14 1 2022-07-21 13:43 Jedyne, co pis miał wspólnego z tunelem w Świnoujściu, to że się po odznaczenia wypinali. W całości lokalna inicjatywa, za pieniądze samorządu i tej wyimaginowanej wspólnoty, z której nic dla nas nie wynika (80% kasy z UE). 1 tydzień 17 6 2022-07-21 23:29 Tunel w Świnoujściu nie dali na niego ani złotówki, a sukces sobie przyklepali. Poszukaj informacji o tym jak to było. Zła Unia wspomogła. 1 tydzień 4 3 2022-07-21 23:54 Jeszcze zrobią. Za Tuska ani razu się nie podniósł. Wielki sukces, Niemcy nam zazdorszczą. 1 1 2022-07-22 00:20 Rudy złodziej już by cały nasz gaz przepompowywał do Niemiec 1 tydzień 2 3 2022-07-21 13:36 Tak jak zawsze w Gdańsku - kropienie przez Głodzia W koncu jest tak samo brzydki i ma tyle niedorobek jak teatr szekpirowski przy otwarciu. Ale w koncu prezydentmusial sie pokazac z biszopem glodziem 2 8 2022-07-21 11:55 Wygląda jak zwykły prosty most, stalowy podest i kratownica pod spodem. Nie każdy most musi mieć ikoniczny wygląd. 34 5 2022-07-21 11:56 o ile nie buduje sie go pomiedzy historyczna zabudowa. tego widac nie rozumiesz. 8 34 2022-07-21 12:00 Nawet pomiędzy historyczną zabudową można budować nowocześnie i nie ma w tym nic dziwnego. 1 tydzień 19 11 2022-07-21 12:22 co tu niehistorycznego? zobacz sobie jak wyglądał on oryginalnie przed 1945, był bardzo podobny 1 tydzień 26 3 2022-07-21 13:52 widzialem, a teraz mamy Gdansk konca 20 wieku. 1 8 2022-07-21 16:37 no i co proponujesz ? 1 tydzień 6 1 2022-07-21 23:23 Reasumując: nie pasuje do historycznej zabudowy, bo jest historyczny A jednocześnie powinien wyglądać nowocześnie? Nie histeryzuj 1 tydzień 5 0 2022-07-21 12:26 A jaki miałby być? Może ceglany łukowy? 20 1 2022-07-21 13:43 przede wszystkim pobudowany z glowa i z dobrych materialow a ten to niedoróbka. 2 11 2022-07-23 21:10 z dobrych materiałów tzn. z czego, ze złota? 1 tydzień 0 0 2022-07-21 12:29 Poza tym koło mostu historyczna jest tylko baszta, reszta to Waterlane, historyzujący kwartał kamienic, szkaradny kwartał kamienic, komunistyczne punktowce i wielki parking, więc nie wiem o co się spinasz znawco. 12 4 2022-07-21 13:07 to nie powód zeby tak spaskudzac resztki Gdanska, ktore jeszcze sciagaly ludzi tutaj. Takie osiedle to i pod lotniskiem mozna zobaczyc. 3 8 2022-07-23 21:10 spaskudzić? jest lepiej niż było bez przesady 1 tydzień 0 0 2022-07-21 11:59 architektonicznie bardzo dobrze wpisuje się w boczną basztę 1 tydzień 18 3 2022-07-21 12:01 To nie Londyn 8 1 2022-07-21 12:53 W Londynie obok historycznej zabudowy nowoczesne budynku City. Czy to ładne to rzecz gustu. Wolę klimaty np. Amsterdamu! 1 tydzień 5 2 2022-07-22 09:47 |-|uj mnie obchodzi Kondon! 0 0 2022-07-21 13:48 to juz nawet nie Gdańsk dlatego, ze nie ma juz prawie nic unikalnego to musieli dac napis bo juz malo kto by sie domyslil. 3 7 2022-07-21 12:29 Wygląda podobnie do przedwojennego. 1 tydzień 18 1 2022-07-21 13:48 gdzie tramwaj? 2 6 2022-07-21 12:36 Sam wyglądasz byle jak A jak ma wyglądać, most jak most 1 tydzień 14 3 2022-07-21 13:09 to ty mostu nie widziales. do Portugalii jezdz. Do Ankary, gdziekolwiek Zobacz sobie wieze w Paryzu. Tak to sa kawalki mostu. 3 9 2022-07-21 13:15 Przestań już pajacować na tym forum. 1 tydzień 8 2 2022-07-21 13:49 z tego forum to ty znikaj przyjechal taki zyje kilka lat w miescie i bedzie tu pajacowal 0 7 2022-07-21 12:36 Do "wygląda byle jak". Byle jak to ty wyglądasz i byle co piszesz. 1 tydzień 11 4 2022-07-21 11:47 Fatalny jest 1 tydzień 79 157 2022-07-21 11:49 Most jak most, co w nim fatalnego? 1 tydzień 41 4 2022-07-21 11:57 pasuje jak piesc do nosa 1 tydzień 4 30 2022-07-21 12:01 do tego co ma obok pasuje bardzo dobrze, jak rozumiem powinien być biały i się błyszczeć mimo ceglanych zabudowań? 1 tydzień 25 3 2022-07-21 13:05 to co nastawiano opodal tez nadaje sie jedynie do wyburzenia ale ty zapewne nie masz zmyslu harmonii i lubisz jak jest ciezko i bez pomyslu. 1 11 2022-07-23 21:16 wygląda solidnie i ma industrialny styl, pasuje jak znalazł tobie pewnie podoba się ten przekombinowany u-boot obrotowy na środku motławy, który zeszpecił widok na żuraw i widziałbyś tam kolejnego potworka w podobnym stylu 1 tydzień 0 0 2022-07-21 14:12 powinen byc poswiecony jak wszystko co w miescie i oczywiscie fajerwerki i pięć otwarc. 3 1 2022-07-21 12:00 tak powinien być różowy 1 tydzień 18 1 2022-07-21 12:09 w jednorożce? :) 1 tydzień 16 2 2022-07-21 12:19 w jednorożce :) 1 tydzień 8 2 2022-07-21 16:39 chyba tęczowy przeca 1 tydzień 1 0 2022-07-21 13:47 Malkontent. Popatrz na Donalda Tuska. On myśli o przyszłości i dobrobycie w Polsce. Nie jest pesymistą tak jak Ty. On widzi w każdym człowieku cegiełkę dla rozwoju i pomyślności Polski. 1 tydzień 1 3 2022-07-21 14:13 o sobie mysli przede wszystkim i jak kazdego innego oklamac. to widzi. 3 6 2022-07-21 14:04 Sam jesteś fatalny. Następne pytanie poproszę. 1 tydzień 2 1 2022-07-21 11:51 Z powodu tego kajakarza? Szacunek 114 14 2022-07-21 12:57 normalnie stanal mi 3 2 2022-07-21 13:52 most zwodzony? 1 tydzień 1 0 2022-07-21 11:51 Był port i będzie port. Fajny klimat mariny wśród jachtów, żagli i motorówek ! 1 tydzień 88 12 2022-07-21 11:58 brak bramek trakcyjnych, szyn i tramwaju! 27 37 2022-07-21 12:54 I jeszcze koni! Mamy XXI wiek. 1 tydzień 8 3 2022-07-21 12:59 a co ma do tego xxi wiek? rozumiem, ze kur tez nie powinno byc? i tylko pigulkami sie zywisz. 5 5 2022-07-21 13:58 ? a po one miałyby na nim być skoro nie jeździ tam tramwaj? 6 2 2022-07-22 08:31 to nie na tym moście ci*lu! 1 tydzień 0 0 2022-07-21 11:58 i poco to komu jak widac tak marnuje sie kase na kaprysy urzednika1 1 tydzień 31 102 2022-07-21 15:12 To tylko wygląda jak kaprys, a tak naprawdę daje możliwość cumowanie dalej jachtów czym zwiększy atrakcyjność turystyczną rejonu. To się zwróci miastu! Zapraszam do Holandii (można zerknąć na youtube, nie trzeba tam jechać), mają taki most co kilkaset metrów. 2 0 2022-07-21 11:59 Czy to jest maksymalna wysokość? Mam nadzieję że nie. 1 tydzień 54 9 2022-07-21 12:01 To nie Julka z Tik Toka, że musi fajnie wyglądać To jest most. Ma być praktyczny i niezawodny. Choć znając tendencje gdańskich urzędników do przytulania. Można by było przytulić parę baniek... I zrobić jakiegoś misia naszych czasów. 1 tydzień 62 31 2022-07-21 12:50 To nie cepeka... nie wymyślaj! 8 1 2022-07-21 13:01 praktyczny i szkaradny to moze byc przy wjezdzie do rafinerii forum gdansk niszczace historyczne rozwiazania architektury 1000 letniego Gdanska tez pewnie ci sie podoba i chwalisz. 3 8 2022-07-21 14:24 Obudź się i spójrz w kalendarz a przy okazji nie rób obciachu i pisz polską czcionką. Są miasta w Europie gdzie dwa razy starsze zabytki koegzystują ze sobą w harmonii i dobrze to wygląda. 1000 letni Gdańsk nie musi mieć glinianych dróg i kup wyrzucanych przez okna. Samochody na tle XV-to wiecznych obiektów też ci przeszkadzają? Przez kilkadziesiąt lat w miejscu obecnego Forum był jeden wielki bajzel ale czy wtedy protestowałeś? 8 1 2022-07-21 14:37 Ty nie widziałes nic poz a wiochją pod gdańskiem wiec nie pisz bredni bo nigdzie na swiecie niema takiego szkaradztwa 1 tydzień 1 6 2022-07-21 15:09 Oj, zdziwilby sie szanowny przedmówca niektórymi klocami chociazby w Anglii czy Niemczech 1 tydzień 4 0 2022-07-21 14:10 Proszę precyzyjniej. Kto, ile, za co i kiedy. Radzę byś się przygotował bo wkrótce będziesz o to zapytany w bardziej oficjalny sposób. 1 tydzień 2 3 2022-07-22 09:47 Tak jak most Karola w Pradze I Golden Gate - przecież nie mnie brzydkie ale ważne ze praktyczne. Tez tak uważam i jadam wszystkie obiady na talerzach plastikowych. Praktyczne, po co komu ładne? 1 tydzień 0 0 2022-07-21 12:26 jurek Do pierwszego zepsucia 22 23 2022-07-21 12:48 Jureczku, już jesteś zepsuty i do niczego się nie nadajesz. 1 tydzień 6 3 2022-07-21 13:37 czyli awaria jak co dzien "po gdansku" 2 3 2022-07-21 14:25 U ciebie nieszczęśniku szklanka zawsze do połowy pusta. 2 1 2022-07-21 14:56 Wszystko się psuje a najbardziej ludzie 1 tydzień 3 1 2022-07-21 12:29 Brawo - bardzo dobra wiadomość Most skromny, prosty - minimalistyczny - idealnie pasuje do otoczenia ! Przestańcie marudzić idźcie lepiej na spacer na kawę i delektujcie się klimatem miejskim. Dziękuję za budowę. Miłego dnia 102 8 2022-07-21 13:03 sam idz na spacer zepsuc Gdansk i bedzie wielkie nic 2 6 2022-07-21 14:38 Wazeliniarz jak mu sie nałeb odlewaja gada ze to desz pada i jest tez zadowolony! 1 tydzień 2 5 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Innowacyjna w polskich warunkach technologia układania asfaltu lanego, zastosowana przy budowie nawierzchni nowego mostu przez Wisłę w Toruniu, przedłuży jej żywotność nawet do 20 lat. Jej upowszechnienie ma szansę obniżyć koszty utrzymania i remontów dróg. Przy realizacji inwestycji drogowych, asfalt lany najczęściej stosowany jest w Niemczech i Francji. Receptura asfaltu zastosowana w Toruniu oparta jest na doświadczeniach szwajcarskich, gdzie dokonano dopracowania tej technologii niemal do perfekcji. Do tej pory ten rodzaj materiału, ze względu na jego wodoszczelność, był stosowany jedynie w warstwach dolnych nawierzchni, w celu ochrony warstwy izolacji konstrukcji mostowej. W Toruniu został zastosowany również do warstwy ścieralnej, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i trwałość całej konstrukcji. Podobna technologię zastosowano na moście łączącym Danię ze Szwecją. – Asfalt lany jest jedyną technologią, która nie wymaga zastosowania walcowania. Rozkłada się go maszynowo, za pomocą rozkładarki poruszającej się po wyprofilowanym torowisku. To nowatorskie na rynku rozwiązanie pozwala na osiągnięcie maksymalnej równości jezdni – podkreśla w rozmowie z Agencją Informacyjną Newseria dr Igor Ruttmar, prezes TPA Instytutu Badań Technicznych, spółki z grupy STRABAG. – Mieszanka, dzięki swojemu składowi, nie pozostawia wolnych przestrzeni w strukturze i zapewnia absolutną szczelność nawierzchni. Jednocześnie, dzięki wtapianiu grysu w powierzchnię asfaltu, osiągamy zwiększenie szorstkości, co znacznie skraca drogę hamowania i zwiększa bezpieczeństwo ruchu. Prace badawcze nad dostosowaniem receptury do polskich warunków prowadzone były w laboratorium TPA w Pruszkowie przez ponad dwa lata. Na podstawie wyników badan TPA, w Rafinerii Gdańskiej został zamówiony specjalny asfalt zastosowany do układania tej nawierzchni. Toruński most jest szczególnym projektem również z uwagi na bardzo wysokie wymagania związane z równością nawierzchni. Dlatego wykorzystane do układania asfaltu maszyny sprowadzono z Niemiec a specjalistów ze Szwajcarii. Zastosowana przy budowie nawierzchni mostu technologia zaś w opinii specjalistów jest innowacyjna na skalę nie tylko polską, ale też i europejską. – Jest to jeden z ciekawszych, najbardziej nowoczesnych mostów w Europie. W związku z tym nie ma powodów, by stosować tradycyjne rozwiązania, także w dziedzinie nawierzchni – przekonuje Krzysztof Wąchalski z firmy Pont-Projekt Gdańsk, projektant toruńskiego mostu. – Ważnym elementem projektu było zapewnienie na nim m. in. wysokiego stopnia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, co uzyskaliśmy właśnie poprzez zwiększenie szorstkości jezdni. Jest to szczególnie istotne z uwagi na większą wrażliwość nawierzchni mostowych na niskie temperatury i wiążące się z tym większe prawdopodobieństwo wystąpienia oblodzeń – dodaje projektant. Dla inwestora wybór tej technologii oznacza optymalizację kosztów utrzymania nawierzchni, rzadsze remonty, jakie powinny być okresowo wykonywane. Doświadczenia ze Szwajcarii pokazują, że podobne nawierzchnie na drogach mogą wytrzymać bez napraw, spękań, dziur czy kolein nawet ponad 30 lat. Dzięki użyciu lepiszczy modyfikowanych polimerami, charakteryzującymi się szerokim zakresem lepkosprężystości, warstwy wykazują zwiększoną odporność na spękania w niskiej temperaturze i jednocześnie utrzymują odpowiednią sztywność w wysokiej temperaturze. Ma to szczególne znaczenie w przypadku nawierzchni mostowych, które są znacznie bardziej narażone na obciążenia termiczne niż nawierzchnie drogowe. Wynika to z tego, że wahania temperatury powietrza oddziałują zarówno od góry jak i od dołu. – Tradycyjnie stosowane nawierzchnie asfaltowe przeciętnie wymagają wymiany górnej warstwy po 10 latach eksploatacji. Natomiast rozwiązanie zastosowane na moście w Toruniu może dwukrotnie wydłużyć ten okres. Uniknięcie remontów to nie tylko oszczędności w budżecie inwestora, ale także ograniczenie dużych kosztów społecznych wynikających z konieczności zamykania mostu i związanych z tym korków, a nawet paraliżu drogowego – podkreśla Ruttmar. Budowa mostu Wschodniego im. gen. Elżbiety Zawackiej w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi to kluczowa inwestycja dla miasta. Jej całkowity koszt to ponad 753 milionów złotych. Zadanie jest współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na poziomie 327,01 mln zł. Nowy most wraz z drogami dojazdowymi poprawi płynność, przejezdność i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowy Nissan Juke wreszcie pojawił się na drogach w ramach pierwszych jazd testowych. Poprzednia generacja tego modelu miała premierę 10 lat temu. Od tego czasu na całym świecie sprzedano 1,5 miliona tych samochodów. Nowy Nissan Juke został zbudowany na platformie CMF‑B i będzie produkowany w zakładach w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Uruchomienie sprzedaży na europejskich rynkach zaplanowano na koniec listopada tego roku. Atletyczny styl Nowy Juke wydoroślał, ale nie stracił wyrazistego charakteru swojego poprzednika. Model zachował kultowe cechy poprzednika, w tym między innymi znak rozpoznawczy w formie okrągłych przednich świateł. Współczesnym akcentem jest natomiast kształt litery Y wpisany w reflektory, który harmonizuje z typowym dla Nissanów wlotem powietrza z motywem litery V. 19‑calowe koła podkreślają muskularną sylwetkę nowego Nissana. Gama modelu składa się z 15 dwukolorowych zestawień barw nadwozia, dachu, a także wnętrza. Nowy Juke zmienił się także w środku, zyskując więcej stylu, przestrzeni, a także wyższą jakość i szereg nowych technologii. Ma przestronniejszą kabinę i większy bagażnik. Ilość miejsca z tyłu wzrosła o 5,8 cm na poziomie kolan oraz o 1,1 cm nad głowami. Bagażnik powiększono o 20%, do 422 litrów. Zaprojektowane od nowa wnętrze jest bardziej eleganckie, komfortowe i wykończone wysokogatunkowymi materiałami. Zastosowano nowe, miękkie w dotyku materiały na desce rozdzielczej, drzwiach oraz w dolnej części kabiny, a standardowe, jednobryłowe sportowe fotele z oparciem zintegrowanym z zagłówkiem mogą być pokryte opcjonalną tapicerką z tworzywa Alcantara lub skóry. Przednie fotele mają wbudowany system nagłośnienia Bose Personal Plus, który zapewnia wysoką jakość dźwięku w kabinie. Ustawienia systemu reguluje się na 8‑calowym wyświetlaczu multimedialnym, zapewniającym także łatwy dostęp do usług Nissan Connect. Indywidualizacja Nissana Juke dzięki N-Design Dla właścicieli, którzy chcieliby nadać swojemu autu wyjątkowo indywidualny styl, przygotowano wersję wyposażenia N‑Design. Jest ona oferowana obok znanych już wersji Visia, Acenta, N‑Connecta i Tekna i może być łączona z najbogatszymi pakietami personalizacyjnymi. W ramach personalizacji wnętrza klienci będą mieli do wyboru trzy kombinacje tapicerki foteli oraz wykończenia deski rozdzielczej, drzwi i podłokietnika. Urbanizer opiera się na nowoczesnym, mocnym kontraście czerni i bieli, z elementami wykończeniowymi z syntetycznej skóry w obu tych kolorach. Midnight to finezyjne i eleganckie wnętrze zdominowane przez czarną Alcantarę i skórę, z kolei The Juke przyciąga wzrok energetycznym kokpitem z elementami z pomarańczowej i czarnej skóry. Standardem w wersji N‑Design są 19‑calowe obręcze kół z lekkiego stopu ze szlifem diamentowym. N‑Design oferuje łącznie 20 kombinacji personalizacji nadwozia i wnętrza. Jaki silnik? Pod maską pracuje oszczędny i dynamiczny 3‑cylindrowy silnik benzynowy. Jednostka o pojemności 1 litra rozwija moc 117 KM i 180 Nm momentu obrotowego (z możliwością chwilowego zwiększenia tej wartości do 200 Nm). Standardem jest sześciobiegowa przekładnia manualna, ale po raz pierwszy samochód można zamówić także z nowym dwusprzęgłowym automatem. W porównaniu z silnikiem 1,6‑litrowym stosowanym w poprzednim modelu zużycie paliwa spadło do 5,9 l/100 km w wersji ze skrzynią manualną i 6 l/100 km w pojazdach z przekładnią DCT. Ograniczono także emisję CO2, która wynosi obecnie 135 g/km (WLTP) z przekładnią manualną i 138 g/km (WLTP) z DCT. Funkcja „D‑Mode” umożliwia płynne przełączanie się między trybami Standard, Eco i Sport. W każdym z nich charakterystyka samochodu zmienia się stosownie do warunków jazdy i nastroju kierowcy. Bogactwo technologii Wśród rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo są takie technologie, jak inteligentny system hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem pieszych i rowerzystów, inteligentny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, inteligentna interwencja przy niezamierzonej zmianie pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu czy interwencja w przypadku wykrycia pojazdu w martwym polu. Ostatni z wymienionych systemów debiutuje w gamie japońskiej marki. System ten ostrzega kierowcę o obecności pojazdu niewidocznego w lusterkach i kieruje Nissana Juke z powrotem na dotychczas zajmowany pas ruchu, aby uniknąć kolizji. Kierowcy nowego crossovera mają też do dyspozycji technologię ProPILOT. System autonomicznie utrzymuje samochód pośrodku pasa ruchu i pilnuje stałej, bezpiecznej odległości od pojazdu poprzedzającego, nawet w wolno posuwającym się korku. W celu poprawienia widoczności słupki A zostały zwężone bez uszczerbku dla ich sztywności dzięki zastosowaniu lżejszej, ultrawytrzymałej stali. W nocy widoczność poprawiają standardowe reflektory LED o zasięgu zwiększonym o 10 metrów wszerz i 5 wzdłuż – najlepszym w tej klasie pojazdów. Opcje łączności i system audio Nissan Juke został wyposażony w najbardziej zaawansowany system multimedialny, jaki dotychczas montowano w samochodach marki Nissan. Umożliwia on szybkie i wygodne podłączenie smartfona do samochodu, zdalne sterowanie wybranymi funkcjami i monitorowanie samochodu przez aplikację oraz udostępnianie połączenia Wi-Fi pasażerom chcącym pobrać lub wysłać dane*. Najnowsza wersja systemu multimedialnego NissanConnect obsługuje standardy Apple CarPlay i Android Auto, co umożliwia korzystanie z aplikacji zainstalowanych w smartfonie na 8‑calowym ekranie dotykowym w kabinie. Kierowcy mogą korzystać zarówno z nawigacji w telefonie, jak i z map TomTom oraz usługi informacji o ruchu drogowym Live Traffic. Zgodność Nissana Juke z asystentem Google pozwala używać poleceń głosowych, na przykład w celu przesłania współrzędnych celu podróży z urządzenia mobilnego do pokładowej nawigacji. Sprzedaż nowego Nissana JUKE rozpocznie się pod koniec listopada. * W Polsce usługa będzie dostępna w późniejszym terminie. Gorące wiadomości wprost na Twój e-mail PIERWSZY RAZ NA AUTOSTRADZIE + SILNIK! My Summer Car #08 PODZIEL SIĘ LAJKIEM: Hejka, zaczynam swoją przygodę z tą grą, także wszystkie, dosłownie wszystkie tipy/porady mile widziane! :D Nie umiem w samochody, ale gra wydaję się dosyć otwarta i śmieszkowa, także jeśli i Wam ona podejdzie to spodziewajcie się większej ilości odcinków. PORADNIK: GRA NA STEAMIE: Zobacz najpopularniejsze odcinki: Hogaty i Zirael czyli "Elegancki Duet" w Zagrajmy w GTA 4 Multiplayer # 37 "Flotharów dwóch*" Hogaty i Zirael - "Elegancki Duet" w GTA 5 Online # 03 "NIE CHCE KEBABA!" Hogaty, Flothar i FooRmaN - "Ekipa Hogastos" w GTA 5 Online/Multiplayer # 01 "ZACZYNAMY" Hogaty i Flothar - "Niedzielne Granie" w GTA 5 Online # 14 "STUNT MASTER? ( ͡° ͜ʖ ͡°) Hogaty i Gilathiss w "Specjalnym odcinku" z GTA V Online! "Walka na całego!" Symulator Policji 2013 czyli dzień z życia super policjanta! :D # 01 Hogaty i Exxon - "Niedzielne Granie" w GTA 5 Online # 03 "POLICJA BEZ SZANS!" Symulator Jazdy 2 czyli jak nie zdać prawka, "najlepsza" gra na świecie # 01 WIĘZIENIE ŚMIERCI! UCIECZKA NIEMOŻLIWA DO ZROBIENIA! - PAINT THE TOWN RED #03 [PL/HD] Hogaty i Flothar - "Niedzielne Granie" w Zagrajmy w GTA 4 TBoGT Multiplayer # 18 "Stunty autem?" Zagrajmy w GTA V - "EPICKI NAPAD NA BANK! TEN ARMOR! :3" # 50 Hogaty i Zirael czyli "Elegancki Duet" w Zagrajmy w GTA 4 Multiplayer # 22 "Niedzielne Granie" BLOCKADE 3D z Gilathissem # 02 CASTLE - Darmowy Minecraft FPS z różnymi trybami na Steam :) FIFA 15 - Hogaty vs FooRmaN # 10 - Real Madryt vs FC Barcelona "El Clásico" Zagrajmy w Unturned Patch # 12 - "Sprawdzamy zmiany" /Flothar Hogaty i EKIPA w GTA 5 Online "Ekipa Hogastos" - MARIO VS RPG I SNIPER ( ͡° ͜ʖ ͡°) #20 HOGATY I ZIRAEL W GANG BEASTS "ZABAWA NA CAŁEGO :D" # 01 [PL/HD] "Nie róbcie tego w domu! Sceny przedstawione w filmie mają charakter satyryczny, ich celem nie jest obrażenie kogokolwiek, a widz przyjmuje do wiadomości, że postacie występujące w filmach są zmyślone, a wszystkie słowa wypowiadane na filmie są formą konwencji artystycznej powiązanej z tym kanałem i nie należy traktować ich na poważnie. W dużym skrócie - bez spiny, to tylko żarty! :)" G

pierwszy raz na autostradzie